Cojo op de IJssel

We lopen op de IJssel weer 15 Km en na een paar uur bereiken we Zwolle. Ik zie dat er een vrachtschip de IJssel op draait en roep gelijk de Spooldersluis ( M22)  in Zwolle op, dat wij naar binnen willen schutten. De sluiswachter laat de sluis open staan en we kunnen gelijk invaren. We willen eigenlijk naar de Streng, een plas onder Hasselt varen en daar overnachten. Als we bij de Streng aankomen is het nog zo vroeg dat we doorvaren. We varen nu op het Zwarte water. Er liggen een paar boeien in het Zwarte water en daar wij richting Zwarte meer varen passeer je de groene boei aan stuurboord.

IJssel	Spooldersluis M22	Spooldersluis

Meppelerdiepkeersluis	Ooievaarsnest	We varen Drenthe in op het Meppelerdiep

Bij Km 16 op het Zwarte water draaien we bij Zwartsluis het Meppelerdiep in. Hier is iets verder bakboord een goede plek om in Zwartsluis aan te leggen. Wij varen door omdat we hier al een aantal keren zijn geweest en geen boodschappen nodig hebben. In meppel  kan je via de marifoon een brugopening vragen op kanaal 22, maar de bruggen gaan gelijk open als we aan komen varen. Er zitten hier een aantal mooie jachthavens en de brugwachter zit bij de Kaapbrug in een toren waarvandaan hij alles goed in de gaten kan houden.

Galgenkampsbrug in Meppelerdiep	In het Meppelerdiep	Voor de Galgenkampsebrug

De kalkbranderij was een belangrijke afnemer van turf. In een kalkoven werden schelpen met behulp van turf verhit tot een temperatuur van 900-1.200 graden Celsius. Daardoor werd koolzure kalk omgezet in koolzuurgas en ongebluste kalk. Deze ongebluste kalk werd uit de oven geschept en uitgespreid op de vloer in het leshuis. Dit was een schuur met een onbeschoten kap. Door de ongebluste kalk met water te besproeien trad een chemische reactie op. De temperatuur steeg dan tot ongeveer 100 graden en na enige tijd vielen de schelpen als kalk uit elkaar. De stoom kon gemakkelijk ontsnappen door het dak.

Kalkovens

Speciale schepen in de Hoofdvaart		Kalkovens bij de Paradijssluis

Deze kalkovens zijn in 1875 opgericht door de in Meppel gevestigde firma in hout en bouwmaterialen Mulders en de uit Garmerwolde afkomstige handelaar in kalk Wigboldus. Gezamenlijk kwamen zij tot de conclusie dat het wellicht profijtelijk zou zijn om zelf kalk te fabriceren, mits zij de hand konden leggen op een geschikt terrein aan het water voor de aanvoer van schelpen en turf en de afvoer van kalk. Dit werd gevonden aan de Drentsche Hoofdvaart nabij de Paradijssluis. Al spoedig bleek er behoefte aan een derde oven. Hiertegen rezen nogal wat bezwaren vanuit Meppel vanwege de stank, maar uiteindelijk kwam hij er toch. De ovens hebben tot in de jaren zestig dienst gedaan, maar nadat het bedrijf gestaakt was zijn zij geleidelijk in vervallen staat geraakt, totdat het complex in 1991 door een horecaondernemer is gekocht die er een restaurant in heeft gevestigd.

Paradijssluis	In de Paradijssluis

Alles loopt lekker en om een uur of drie meren we af in de Drentse hoofdvaart bij Eursinge voor sluis Havelte. We liggen hier tussen twee wegen in met aan de overkant van het kanaal een provinciale weg. Om rustig te overnachten weer geen goede plek, want op de provinciale weg wordt natuurlijk ook s-nachts gereden. We drinken een pilsje op de kant en Marga gaat nog kijken of ze een ijsje kan kopen. De bedoeling is dat we zo gaan barbecuen. Er zijn geen winkels in de buurt en Marga komt zonder ijs terug. Dan nog maar een lekker biertje. Om 6uur starten we de barbecue. Joop bakt patat en ik doe het vlees. Het blijft droog ondanks de donkere wolken die aan komen drijven en we kunnen lekker buiten blijven om koffie te drinken. In het westen van het land zou het flink te keer gaan. Bij ons gaat het pas om elf uur onweren en regenen.

	Barbecue langs de weg	Sluis Havelte in de verte te zien

Maandag 30/6 Vanmorgen om 8uur opgestaan na een heerlijke rustige nacht. Hier op het eiland van Maurik is het erg goed vertoeven. Ik haal alvast de pennen uit de grond waarmee de boot aan de kant vast ligt en Joop bergt ze op. We drijven van de kant en blijven op het anker hangen. We halen het anker op en varen om drie minuten over negen weg. Als we bij sluis Amerongen aankomen kunnen we gelijk invaren. We sluizen met een jacht die een Spaanse vlag voert. We denken eerst als we de boot met planken aan de zijkant en planten op het dek aan zien komen, dat het een Fransman is. Het schutten gaat verder prima. Het stroomt toch nog behoorlijk op de Neder Rijn en we gaan dan ook maar zo'n tien kilometer per uur.

Spanjaarden		Matroos Mar	Boven

Achterin sluis Amerongen	Motor Gierpont Amerongen	Motor Gierpont Amerongen

Bij een gierpont maakt men gebruik van de stroming van een rivier. Stroomopwaarts, midden op de bodem van de rivier, ligt een zwaar anker met een staalkabel, die verbonden is met de gierpont. Omdat de stalen kabel een bepaalde lengte moet hebben wordt een deel van deze kabel gedragen door zogenaamde "bochtaken" of "kabelschuiten", die de kabel vrij houden van de bodem van de rivier. Het aantal bochtaken kan drie tot vijf zijn. Door de gierponten te motoriseren wordt de snelheid van het overvaren belangrijk verhoogd. Voor een aantal exploitanten is deze wijze van varen aantrekkelijk omdat met een minimum aan personeel gevaren kan worden, veelal is de schipper tevens kaartverkoper. De gierpont kan niet van zijn route afwijken door de kabels waaraan het vaartuig verbonden is. De aandrijving vindt plaats door een verbrandingsmotor met schroef. Er wordt ook wel een roerpropeller toegepast. Dit type veerponten heeft aan de voor- en achterzijde op- en afrijkleppen, aangeland wordt op veerstoepen. De bediening vindt plaats vanuit een stuurhuis. 

Info van Vereniging van voetveren.

Het wordt al heuvelig	Aanleg Rhenen	Prachtig varen op Neder Rijn

Bakens verven	Sluis Driel	Sluis Driel

Ook bij sluis Driel hebben we mazzel. De sluis gaat net open als we aankomen en we zijn er dan ook weer snel geschut. Ook het stukje door Arnhem gaat behoorlijk snel, we lopen ook hier zo'n 10km/h.

Uitvaart sluis Driel	Achter sluis Driel ligt een prachtig schip	Arnhem in zicht

Arnhem

Arnhem	Camouflage

IJsselkop met naamborden van de wateren.	Waarschuwing dode hoek op IJssel

Om kwart over drie varen we de Rhederlaag op. Gelijk recht tegenover de ingang vinden we een strandje waar we uit de wind liggen. We zetten de stoelen op de kant en hebben nog een heerlijke middag. Ik loop met Joop nog even een rondje en we verbazen ons over de grootte van het meer. Als we terug komen nemen we een duik en maken de boten een beetje schoon. Na het eten doen we de motoren en Joop schermt zijn accu af voor de hitte van de uitlaat. Deze zit een beetje dicht bij accu. Als ik dit zit te tikken vraag ik aan joop of we nog een stukje gaan lopen. We lopen naar de jachthaven van Giesbeek. Een prachtige jachthaven met veel zeilboten. Je kan vanuit de jachthaven zien hoe groot het meer wel is. Elf jaar geleden was dat wel wat anders. Als we terug komen een pilsje, we halen de loopplank binnen en trekken de boten met het anker naar iets dieper water. Je weet nooit of het waterpeil vannacht naar beneden gaat. Ga naar de Rhederlaag

Rhederlaag

Wij liggen op de Valeplas recht tegenover de ingang van de IJssel

Valeplas aanleg	Effe een wijntje	Als we s'-avonds het vuil weg brengen komen we langs een jachtwerf  waar de Joop staat.

Op de Rhederlaag kan je heerlijk zwemmen en zeilen. Dus een prima vakantie plek. Wij hebben de plassen niet allemaal verkend, maar er zijn genoeg aanlegplaatsen. Ook zijn er diverse jachthavens.

Grote jachten gebruiken op de Gieseplas geen loopplank meer, maar een Trapleer.	Koeien aan het meer	Een borrel op de Cojo

Maandag 1/7 Om negen uur gooien we los en halen het anker op. We willen vandaag eerst naar Deventer varen, waar volgens de kaart voor de stad in de rivier passanten aanlegplaatsen zijn . Het is hier prachtig varen op de IJssel en we lopen zo'n 15,5km/h. Onderweg zien we veel ooievaarsnesten op hoge palen staan. Ze worden goed gebruikt en het lijkt er op of de ooievaarsstand behoorlijk omhoog is gegaan. Toen we verleden keer de IJssel afvaarden regende het en dat is wel wat anders nu het zonnetje schijnt en het 25graden is.

Ooievaarsnest	Doesburg	Ingang het zwarte schaar Km905

Op de IJssel bij kilometerpaal 905 de zijarm invaren. Na 400 meter is Dorado Beach aan bakboordzijde.  Klik op de foto voor meer info.

Op de IJssel bij kilometerpaal 905 de zijarm invaren. Na 3 Km ligt de IJsselhaven. Klik op de foto voor meer info.

Cojo op de IJssel	Zutphen in zicht

Zutphen Vispoorthaven	Zutphen Vispoorthaven

Hoewel de naam Nijenbeek pas in 1266 voor het eerst opduikt in de geschriften, was de Nijenbeek waarschijnlijk reeds rond 1230 aan de oevers van de IJssel gebouwd. Het kasteel, dat in zijn beginjaren nog aan alle zijden door de rivier omsloten werd, was in deze tijd nog in het bezit van ene Theodericus (Dirk), ridder en heer van de Nijenbeek. Het bestond toen nog slechts uit de woontoren en van enige aanbouwen was nog geen sprake. Spoedig daarna kwam het echter in het bezit van de graven van Gelre, die er honderden jaren lang hun greep op zouden behouden. Vanaf het einde van de veertiende eeuw, werd het kasteel als leen in handen gegeven van het geslacht Van Steenbergen, dat het tot in de achttiende eeuw zou beheren. Gedurende deze eeuwen doorstond het slot vele woelige tijden.

	Bij Deventer zijn er niet echt plaatsen voor  jachten gemaakt en moet je gewoon aan de kade in de rivier aanmeren. Het stroomt behoorlijk, maar we komen goed aan de kant. De vrouwen gaan boodschappen doen en chinees halen. Het boodschappen doen duurt wel een uur, maar als ze terug komen brengen ze een heerlijke Chinese maaltijd mee. We eten nog heerlijk aan de Deventer kade en gooien na het eten weer los. We willen doorvaren naar Wijhe. Onderweg ook weer een prachtig landschap en we passeren een oud fort.
Ooievaarsnesten langs de IJssel	Deventer in zicht

DEVENTER

Kade in Deventer	Deventer stad	Cojo aan kade in Deventer

WIJHE

In Wijhe  is een pasanten haven met een stuk of tien plaatsen. Er zijn nog een paar plaatsen vrij en wij leggen de boten in een vrije box naast elkaar. Het is hier een ontmoetingplaats van jongeren en het is dan ook een drukte van belang rond de haven. Er wordt hier gezwommen en met speedboten en Jetski's gevaren. We vinden een plekje onder de bomen en als we daar net zitten vertelt Joop dat zijn broer hier begraven ligt en dat hij het kerkhof wel wil bezoeken. We besluiten dan met z'n tweeën naar het kerkhof te gaan en vragen in Wijhe hoe we moeten lopen. Volgens zeggen is het wel aan te lopen en we zetten dan maar de pas er in. Dat blijkt toch tegen te vallen en we moeten zo'n 40minuten goed doorlopen om bij het kerkhof te komen. Dat is dan altijd weer een droevige gelegenheid als je een graf bezoek van een jongen die op zestien jarige leeftijd aan het eind van de oorlog door het opruimen van munitie om het leven komt.
Als we terug op de boot komen nemen we een paar lekkere pilzen en wat lekkere harde broodjes. s-Avonds trekken de jongeren weer weg en keert de rust op de haven terug. Als de havenmeester komt om het havengeld van 5Euro te innen krijgen we te horen dat er ook water getankt kan worden. We rollen onze slangen uit en tanken onze boten vol en tevens een aantal andere jachten die in de haven liggen. Dan nog een heerlijke avond op de kant en om half twaalf naar bed.

		Zondag 29/6 halen we na een rustige nacht om kwart over tien het anker op en varen naar de sluis. Er liggen al een paar bootjes voor de sluis, maar het duurt nog wel even voor we kunnen invaren. Er zijn vandaag regelaars op de sluis die de jachten helpen, zogenaamde stewards. Het zijn waarschijnlijk studenten die wat bijverdienen bij rijkswaterstaat. Deze mensen delen de sluis in en helpen met een lijntje. We krijgen folders aangereikt en een sleutelhanger. Op de sluis is een container waar we ons huisvuil kwijt kunnen. We willen vandaag naar het Eiland van Maurik bij sluis Amerongen. We zijn hier nog nooit geweest en hebben gehoord dat het een prachtig zandgat is met eilanden.
	Cojo op de Lek

	In de verte spoorbrug bij Culemborg	Motorgierpont bij Culemborg	Culemborg

Als we om één uur het Eiland van Maurik opvaren is het prachtig weer. We willen vandaag zeker zwemmen. We verkennen de plas en vinden een plek aan een strandje recht tegenover stuw Amerongen. Stoelen op de kant en een duik in het water. Laat in de middag een barbecue met patat op de kant boven op een berg voor de boot. Omdat er wat wind is gekomen, zitten we hier achter de bosjes heerlijk uit de wind. Het is zeker een aanrader om het Eiland van Maurik te bezoeken. Met mooi weer voor kinderen zeker een aanrader.

	Op het Eiland van Maurik	Prima aanleg met op achtergrond de stuw van Amerongen in de Neder Rijn

Eiland van Maurik met onze aanlegplaats Het Eiland van Maurik heeft een open verbinding met de Neder Rijn. Bij Km 924 is de ingang. Iets verderop ligt stuw en sluis Amerongen.

		Prima barbecue plaatsen

Eiland van Maurik info: Recreatiepark Eiland van Maurik w.s.v Maurik Jachthaven de Loswal