M.S. de Pas-Dor 

 Een Zijlmans Eagle 1200 Classic  van 12,00m x 3,52m x 1,20m

Bouwjaar 2000

Motor 128pk Vetus Deutz DTA 43 diesel

Draaiuren 1041 uur

 Klik hier voor meer foto's 

De Molecuul en de Cojo lagen midden in Berlin

Shell station Kreekhuizen met 2000 pompen

Overgenomen uit het Shell Help! blad nr.47 juni 1987

HET IS GELUKT.

Shell heeft het 'rn gelapt. Na drie jaar van voorbereiden, brainstormen, onderzoek, overleg, ontwerpen, nieuwe materialen ontwikkelen, keihard werken en peentjes zweten, staat ie er dan: Shell Station Kreekhuizen in Rotterdam. Het modernste, meest geavanceerde benzinestation ter wereld. Een ware proeftuin voor allerlei totaal nieuwe ideeën en snufjes. Het realiseren van dit unieke teststation heeft natuurlijk heel wat voeten in de aarde gehad. Zoiets zet je nu eenmaal niet zomaar even neer. Om inzicht te krijgen in het hoe en waarom sprak Help! met ing. Armando Bena, chef Markt Wegverkeer Netwerk Ontwikkeling, die het hele project voor Shell coördineerde.

Klantvriendelijk

Bedieningsgemak

Natuurlijk is er uitgebreid aandacht besteed aan de arbeidsomstandigheden van de servicemedewerker. Het zicht op het voorterrein is uitstekend, er is een heteluchtscherm bij de entree van de shop, die groot, modern en ruim gesorteerd is en bovendien een knalrood plafond heeft voor de gezelligheid; een gesloten cameracircuit met monitoren en een desk met kogelvrij glas, op afstand afsluitbare deuren van de shop en de wc's, noodstoppen bij de pompmantels en een intercom bij de vulpunten voor contact met de tankwagenchauffeurs garanderen een optimale veiligheid en beveiliging. Het hele concept berust op het principe van een maximum aan gemak en veiligheid en een minimum aan onderhoud en oponthoud.

Rotterdammertje

Milieuveiligheid

Een ingenieus drainagesysteem werd aangelegd om het grondwater zuiver te houden. De vloeistofdichte bestrating zorgt ervoor 
dat bij geknoei de brandstof wegvloeit en per product in ondergrondse tanks wordt opgevangen. Alle milieumaatregelen zijn ook bij de tankautoplaats uitgevoerd. De in een soort broodtrommel geplaatste beveiliging op de vul- en peilpunten voorkomt calamiteiten, terwijl vanuit de shop met elektronische niveaumeters een en ander in de gaten gehouden wordt.

Unieke creatie

De vraag is natuurlijk: hoe ondergaan de klant en de servicemedewerker dit station? Hoe is het onderhoud, werkt alles naar wens? Dat gaan we de komende tijd hier in Rotterdam onderzoeken. En of alles inderdaad gericht is op handig en snel zelf tanken, in de toekomst wellicht zonder uitstappen. Ik kan wel zeggen dat Kreekhuizen het boeiendste project is waar ik in zeventien jaar bij Shell aan gewerkt heb. Vanaf de prille praatschets tot de officiële opening op 7 mei was en bleef het een immense uitdaging.' Aldus de energieke en enthousiaste heer Bena van Shell Nederland Verkoopmaatschappij. Waar eens een grillige krater de omgeving ontsierde, verrijst nu het verkooppunt van de toekomst, een unieke creatie van Frans de la Haye en talloos veel andere toegewijden. Kreekhuizen is zeker voor de lezers van Help! een absolute must. Kom snel eens kijken, al was 
het alleen maar voor de gezelligheid.

Shell station Kreekhuizen met 2000 pompen

Overgenomen uit het Shell Help! blad nr.47 juni 1987

HET IS GELUKT.

Shell heeft het 'rn gelapt. Na drie jaar van voorbereiden, brainstormen, onderzoek, overleg, ontwerpen, nieuwe materialen ontwikkelen, keihard werken en peentjes zweten, staat ie er dan: Shell Station Kreekhuizen in Rotterdam. Het modernste, meest geavanceerde benzinestation ter wereld. Een ware proeftuin voor allerlei totaal nieuwe ideeën en snufjes. Het realiseren van dit unieke teststation heeft natuurlijk heel wat voeten in de aarde gehad. Zoiets zet je nu eenmaal niet zomaar even neer. Om inzicht te krijgen in het hoe en waarom sprak Help! met ing. Armando Bena, chef Markt Wegverkeer Netwerk Ontwikkeling, die het hele project voor Shell coördineerde.

Groen licht

In 1984 opperde de toenmalige Manager Markt Wegverkeer Pieter Berkhout de gedachte dat het tijd werd om eens met een nieuw station voor de dag te komen. Het originele concept van Raymond Loewy uit 1970 was inmiddels veelvuldig door de concurrentie gekopieerd en Shell begon z'n voorsprong langzamerhand te verliezen. Vandaar dat er al spoedig contact werd gezocht met Frans de la Haye, de bekende industrieel ontwerper uit Den Haag. De door hem ontworpen maquette van een gloednieuw Shell Station kreeg na uitvoerig overleg in juni '85 het groene licht. Het grote werk kon nu echt beginnen. Alleen wisten we toen nog niet dat we een modulair station met als roepnaam 'STATION 2000' zouden gaan bouwen binnen recordtijd. Ter vergelijking: over een lepel van plastic doen ze negen maanden terwijl wij in een jaar een tot in detail volstrekt nieuw station uit de grond hebben gestampt!

 Klantvriendelijk

Bedieningsgemak

Natuurlijk is er uitgebreid aandacht besteed aan de arbeidsomstandigheden van de servicemedewerker. Het zicht op het voorterrein is uitstekend, er is een heteluchtscherm bij de entree van de shop, die groot, modern en ruim gesorteerd is en bovendien een knalrood plafond heeft voor de gezelligheid; een gesloten cameracircuit met monitoren en een desk met kogelvrij glas, op afstand afsluitbare deuren van de shop en de wc's, noodstoppen bij de pompmantels en een intercom bij de vulpunten voor contact met de tankwagenchauffeurs garanderen een optimale veiligheid en beveiliging. Het hele concept berust op het principe van een maximum aan gemak en veiligheid en een minimum aan onderhoud en oponthoud.

Rotterdammertje